该所采用冷焊不解体方案，修复了CK66型矿用防爆卡轨车的德国直列6缸水冷直喷式柴油机缸体锻件，比常用的完全解体修复方法节省了大量的时间与材料费用。该设备在东北某矿使用时，因冬季没放水造成发动机缸体锻件水套冻裂，按常规缸体锻件修复方法，应将发动机解体，拆除所有相交零配件，对缸体锻件预热后再对开裂部位进行修补，焊接修补后还需进行去应力退火处理和相应的机械加工，重新装配后才能完成修理过程，由于此机是专用发动机，解体后重新组装须消耗许多易损件，故采取在发动机不解体状态下直接对缸体锻件开裂部位进行冷焊修复，考虑到冷焊修复会产生热变形与热应力集中等一系列问题，在焊接修复过程中均根据具体情况给予了解决。

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