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锻件动态
航空发动机叶片的模锻技术
作者:sjzwx    发布于:2015-02-26 09:57:45   

    铝合金广泛用于制造早期航空发动机中压气机和风扇上的叶片,特别是工作温度较低的航空发动机和舰船、装甲车和发电机等目前相当部分的叶片仍然用铝合金制造。对于中小型锻压,摇臂采用机械压力机进行锻压。铝合金叶片的模锻工序主要包括:原材料准备、锻造加热、锻造(预锻、终锻、切边)、精压或校正、热处理、清理和质量检查。主要工序说明如下:

    (1)原材料准备:对于用过渡族元素强化的铝合金,尤其是铝一锰系合金,要注意检查挤压棒材上有无粗晶环,若有,则应切除。

    (2)模锻加热:建议在炉气循环的转底式电炉中加热,毛坯应避免靠近加热元件;加热炉最好有超温报警装置。

    (3)模锻:通常在机械压力机上进行,模具预热至100~150℃或更高。当锻件出现分层或毛边桥部出现开裂时,应视情况采取如下措施:改用变形速度较低的设备锻造、减少变形程度、改善润滑条件和改进模槽粗糙度以及检查上下模具毛边槽形状和尺寸等。

    (4)精压或校正:精压的变形程序应小于1%或压下量小于0.3Cm;当叶身出现毛边时,不

允许存在裂纹。

    (5)润滑:模锻铝合金叶片的常用润滑剂有蜂蜡或地蜡、猪油、低黏度机油等;不得使用含铝粉的润滑剂。

    (6)其他:铝合金叶片在模锻过程中要防止粉尘污染;固溶处理宜采用硝酸盐槽或强制循环的井式炉加热;叶片锻件在腐蚀处理厂房里的停留时间不得超过24h。应该指出,上述注意事项也适用于其他铝合金锻件的模锻,尤其是精锻。




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